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半潛式海洋生活平臺出江入海拖帶作業進行中。 南通海事局供圖

本網訊 （記者吳霄云 通訊員楊誠 彭玉章）14日，在南通海事局海巡艇的維護保障和6艘大馬力拖輪的拖帶下，兩座半潛式海洋生活平臺“安迅1號”“安迅2號”在3天內相繼從沿江啟東中遠海工碼頭拖帶至沿海江蘇滬通集裝箱碼頭，完成了一場出江入海的拖帶“接力賽”。本次拖帶作業復雜，作業難度刷新長江北支水域通航史紀錄。

被拖帶的“安迅1號”“安迅2號”為啟東中遠海運海工建造的半潛式海洋生活服務姊妹平臺，單個平臺總長104.5米，型寬66.3米，水面以上最大高度77.5米，空船重量2.5萬噸，可同時供500人居住，堪稱“海上城堡”。

“兩座平臺受風面積都比較大，水阻力也較大，且拖帶占用水域寬度較大，操縱受限，存在較大的拖帶通航風險?！蹦贤êＪ戮滞ê焦芾硖庁撠熑藢O濤說。據介紹，拖航作業航經航道里程較長，通航環境復雜，不僅對拖帶操作技術要求高，在不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，安全保障難度在長江北支通航史上極為少見。該局作業現場發揮“交通指揮＋港航調度+現場維護”融合優勢，實施臨時交通組織。同時，制定周密的清障護航計劃及應急措施，海巡艇提前清理航道內礙航船舶，全力保障拖帶船組航行順利。

近年來，南通海事局緊扣產業強市發展戰略，發揮海事專業優勢，全流程服務保障船舶海工產品安全進出江，推動南通市船舶和高端海工裝備制造業發展。據統計，2023年南通海事局累計服務招商局重工、中遠海運川崎等15家船舶修造企業建造的80艘船舶海工試航交付，產品種類涵蓋集裝箱船、FPSO等18類，船舶海工產品總噸同比增長31%，創近五年最高水平。